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SPRECHI E COSTI
Alice: “Mi chiedo a cosa servano quei monitor dove si vedono gli spot dell’ATC montati sopra gli autobus: non c’è l’audio! Sono inutili!”.

Inutili bus doppi
Il 25 non arriva allora prendiamo il 27 in via Rizzoli. Ormai il periodo di fuoco è passato, sono le 9.30. Un’ora fa il 25 era stipato di gente. Adesso il 27 è vuoto. Nonostante ciò, è un modello doppio, uno di quelli con lo snodo in mezzo che fa tanto divertire i bambini. Verrebbe proprio da pensare che si tratta di un inutile spreco.

Esperienza reale: andata
Da viale Lincoln.
8.44 arrivo alla fermata
8.50 arrivo previsto bus
8.55 arrivo bus

11 minuti di attesa, 5 minuti di ritardo. È accettabile: l’ultima volta che la vostra ragazza ha tardato solo di cinque minuti è stato quando Pertini si è alzato e ha gridato “Campioni del mondo!”. Ma siamo nella terza fermata, a un chilometro circa dal deposito. Se già qua c’è un ritardo nelle fermate successive se ne accumulerà altro. Il viaggio è molto breve e comodo: in soli 20 minuti si arriva alle Due Torri.

Esperienza reale: ritorno
Da via Marconi: il pannello elettronico non funziona.
9.30 arrivo alla fermata
9.34 arrivo previsto bus
9.38 arrivo bus

In via Rizzoli (tre fermate dopo) ci fanno scendere. “Vorrei proprio sapere perché” si lamenta una signora. Si deve aspettare un altro 25. Il pannello annuncia l’arrivo dopo 3 minuti. Arriva con pochissimo ritardo: 2 minuti. Arrivo al punto di partenza: 10.15.
45 minuti totali dedicati all’autobus. 20 minuti per arrivare in centro: totale 65 minuti. Ma il biglietto vale solo 60 minuti.

Qualche calcolo
1 € biglietto ordinario da 60 minuti
City pass: 6.50 € per 8 viaggi da 60 minuti

Se voglio andare per esempio a comprare un libro da Feltrinelli, sotto le Due Torri, devo correre. 20 minuti per arrivare, 20 per andare in libreria e fare acquisti, 20 minuti per tornare. Tutto questo timbrando solo una volta, spendendo poco meno di un euro col city pass, 1 € col biglietto ordinario.
Ma se calcoliamo i piccoli ritardi fisiologici che abbiamo verificato dovremo timbrare sia all’andata sia la ritorno, spendendo 1.60 € se abbiamo il city pass, 2 € se abbiamo il biglietto ordinario.

Aspettare bene

Si stanno abbellendo molto le fermate: pensilina, panchina, pannello informativo, allargamento del marciapiedi (che restringe la carreggiata). Sono state prese in passato iniziative quali racconti e poesie da leggere alla fermata.
ATC: Azienda Trasporti Comunali oppure Aspettiamo Tutti Comodamente? Da un’azienda di trasporti ci aspetteremmo degli investimenti per aumentare il numero di bus o per rendere più efficiente (cioè puntuale) il servizio. Questo è ciò che chiede la clientela. E invece si investe per migliorare l’attesa: un’ammissione di colpa?






A cura di Riccardo Pirazzoli, partecipante al laboratorio formativo permanente "Professione Cittadino" della laurea specialistica in Comunicazione pubblica, sociale e politica- anno accademico 2003-2004